每周油轮市场报告

2018-08-27 15:26:56
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

本周市场综述 - 2018年8月24日

超大型油轮

因远东地区的延误和可供货盘的增加,运价被推高了6个点,达到国标58.5,到中国;而到韩国的运价达到国标55.5,都是基于270,000吨货量。现在市场稍有些走弱,据报道KPC以国标55.5的运价成交,到中国的航次。在大西洋,运价维持在大约国标24,来去经过好望角。西非到中国航线上的运价受益于强劲的中东海湾市场,市场价格冲高至国标58.5,之后Unipec以国标57.5的运价成交,基于260,000吨货量。在加勒比海里,Reliance以350万美元成交,用于从Jose到印度西海岸的航次;而Occidental支付了380万美元的运费,用于美湾至新加坡的航次。在北海,ST据说以370万美元成交,为Southwold到新加坡的航次,以船到船的方式,而一个从鹿特丹到新加坡的航次,将运费定在315万美元,但最终未能成交。

苏伊士极限型油轮

基于135,000吨货量,从黑海到地中海航线上的运价,大约维持在国标85。一票印度西海岸的货物,以190万美元的运费成交,而到韩国的运费是290万美元。地中海里,Repsol 租下了Gungen的船,运输140,000吨的货量,从西迪基里尔到西班牙的运价在国标71。而Petrogal租下了 Delta的船,运输130,000吨的货量,从西迪基里尔到葡萄牙,运价是国标75。Mercuria接受了285万美元的运费,从锡德尔港到宁波。西非市场的运价处于下行压力之下,基于130,000吨的货量,市场价格目前徘徊在大约国标62.5至65之间。

阿芙拉极限型油轮

本周运价延续震荡后上扬的走势。地中海市场里,基于80,000吨货量的运价在国标115至120之间变化,从杰伊汉到西迪基里尔,到利比亚的运价要大约高出10个点。Repsol为到Bouri装货支付的运价,高达国标135。黑海到地中海成交的运价在国标120。波罗的海里,100,000吨货量的运价仍稳定在国标80至85之间,而基于80,000吨货量,穿越北海的航线上的市场价格目前坐在大约国标110。基于75,000吨货量,从加勒比海和墨西哥东海岸至upcoast的航线上的价格,上跳了大约40点,至接近国标135。

巴拿马型船

55000吨货量,从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普地区至美湾的运价,目前大约在国标112.5至115之间,而在Skikda装货的运价,以国标117.5成交。

成品油油轮

基于75,000吨的货量,从中东海湾到日本的航线上,运价依然稳定在国标95至97.5的水平。而LR1型船市场行情大致相同,运价大约在国标100。

欧洲大陆至美国大西洋沿岸的航线上,由于过多运力堆积,运价下跌超过10点,至国标107.5至110的范围,基于37,000吨货量。相比之下,基于38000吨的货量,回大西洋航线上的运价继续上涨了5点,目前坐在大约国标95。据说一艘Torm的船被租下运输某批到英国欧洲的货物,运价在国标100。

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