中国页岩开采加速影响LNG运输?

2018-02-23 16:44:00
来源:中远海运e刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

美国的页岩气革命促进了液化天然气运输的长期发展。但是如果同样的情况发生在中国,却可能产生反作用。

随着中国政府推进使用清洁能源,LNG进口近年来以惊人的速度增长。2017年,中国成为全球第二大进口国,进口量较前一年上升了46%。

一些专家预测,中国将在本世纪上半叶超越日本成为最大进口国,看好LNG运输的人显然希望看到这样的涨势,因为中国将需要大量长距离贸易服务,特别是从美国这个很可能持续开发页岩气的国家进口。

但是,根据BP最新一期的“能源展望”,预计中国在2040年底前将成为全球第二大页岩气生产国,产量达到每天220亿立方英尺。美国能源信息管理局(EIA)此前发布的“国际能源展望”中也指出,中国的页岩气生产将从2016年的每天7亿立方英尺增加到2040年的190亿立方英尺。

这些数字对船东来说意义非凡,因为建造LNG船是一项长期投资,而且通常来说,船舶可以正常运行20年以上。中国国内页岩气产量将直接影响来自中亚和俄罗斯的管道气,同时也很有可能挤压LNG进口量,因为它占据中国天然气供应的比例较大,而且很容易受到国际货物和航运市场波动的影响。

尽管如此,同样也有充足的证据证明以上顾虑是杞人忧天。在BP和EIA的预测中,中国的LNG进口量将在接下来的20年中快速增长。尽管拥有全球第一的可开采页岩气储量,但中国的产量却低于预期。

中国政府的“十三五”规划中,页岩气开发并不是亮点。中国曾计划在2015年生产65亿立方米页岩气,但实际仅生产了45亿立方米。之后,2020年生产600亿立方米的目标下调到了300亿立方米。

在运用压裂技术提取页岩气的能力方面,中国与美国还有不小的差距。另外,中国的页岩气储藏因为其位置和地质属性而更难开采。国内也缺少从产地到消费区域的天然气物流基础设施,不利于气田投资,特别是当外国天然气既便宜又可得时。

中国政府希望解决污染问题的强烈意愿让天然气的需求不断攀升,但是考虑到能源安全,过度依赖进口LNG显然不是中国的长久之计。

另据EIA的预测,美国致密天然气、页岩气和煤层气产量到2040年将增加20万亿立方英尺,而中国的增长量仅为这个数字的一半。

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