国内船舶交易市场7月报告

2018-08-13 12:48:00
来源:上海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

导读: 7月份,国内二手船市场处于传统淡季,二手船成交低迷,价格震荡下跌,成交总艘数、总吨位和成交总金额出现较大幅度下滑。

一、国内二手船市场

7月份,国内二手船市场处于传统淡季,二手船成交低迷,价格震荡下跌,成交总艘数、总吨位和成交总金额出现较大幅度下滑。

国内船舶交易市场7月报告

7月份,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数(SPI)平均值为798.23点,环比微跌0.43%。从中国船舶交易信息平台统计:国内二手船市场共计成交235艘。其中,干散(杂)货船169艘,油轮4艘,多用途船23艘,集装箱船2艘,集散两用船2艘,化学品船2艘,拖轮3艘,驳船6艘,客轮2艘,工程/工作船3艘,其他船型19艘。各船舶交易服务机构按月度统计,成交金额本月位列前三位的分别是:⑴广西贵港珠江船舶交易所有限公司15248万元人民币;⑵芜湖市长江船舶交易市场10328万元人民币;⑶重庆航运交易所3317万元人民币。成交艘数本月位列前三位的分别是:⑴广西贵港珠江船舶交易所有限公司86艘;⑵芜湖市长江船舶交易市场45艘;⑶嘉兴市安通船舶交易有限公司22艘。

7月份,国内沿海散货船大船价涨、小船价跌;内河散货船价格以跌为主;沿海油轮船价平稳,内河油轮价格上涨。各类典型船舶月平均估价详见下表:

国内船舶交易市场7月报告

备注:上述船舶为5年船龄、船况良好、规范船厂建造、证书有效,正常营运船舶月平均价格。

7月份,国内二手船成交量大幅下降,其中,沿海散货船成交吨位以5000DWT为主,内河油轮成交吨位以500DWT为主。成交基本情况见下表:

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市场预计,8月份,国内煤炭价格近弱远强,“迎峰度夏”火电用煤增加,沿海货盘略有增加,运价将止跌回涨,沿海散货船价格或震荡盘整。国内成品油旺季来临,户外用油和农业用油相继增多,成品油运输需求较好,预计二手油轮价格仍有上升空间。

二、国内新造船市场

7月份,国内新造船价格稳中有涨,其中油轮造价上涨1.5%左右,集装箱船造价上涨2%左右,液化石油气船造价小幅上涨1%左右,散货船造价基本平稳(除海岬型船微涨0.21%)。据统计,VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、16万M3型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船,本月平均订造价格分别为7586万美元、5015万美元、4029万美元、3001万美元、4080万美元、2338万美元、2168万美元、1998万美元、6035万美元、15300万美元、9499万美元、2790万美元。目前,人员工资和原材料价格持续上涨,加上国内通货膨胀、人民币贬值等因素影响,船厂受成本驱动不得不提高造船订单价格。

7月份,“限硫令”和“中美贸易战”给新造船市场造成了更多的不确定性,国内新船下单量表现寡淡。据统计,本月,国内新增订单共计24艘(环比减少19艘),分船型统计,散货船、化学品船、客滚船、甲板运输船、远洋围捕渔船、海巡艇和风电安装平台的订单数分别为11艘、1艘、2艘、4艘、1艘、4艘、1艘。目前,造船市场处于传统淡季,需求驱动并不旺盛,或许9月份后有一批季节性订单,但大规模下单的希望渺茫。

三、国内拆船市场

7月份,国内现货螺纹钢平均价格环比上涨0.54%,造船船板(10mm)平均价格环比下跌2.75%,废钢走势上旬震荡,中、下旬缓步上调,重废平均收购价格环比上涨1.80%。目前,受环保政策因素及高温天气影响,废钢资源供应偏紧,钢厂受利益驱使生产积极,整体库存维持低位,预计废钢价格短期以涨为主。

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7月份,中国拆船厂共计拆解废钢船10万DWT,上半年累计拆解40万载重吨。本月,中国拆船厂从国际市场上仅收购1艘舱容3161立方米1984年建造的LNG船,船名为“Paek Sa Bong”。

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